もしも10年前にトヨタ株を買っていたら｜配当と株価で2.94倍に

2026年10月12日

「日本でいちばん有名な会社の株を10年前に買っていたら、どうなっていたんだろう？」

シリーズ「もしも10年前にこの株を買っていたら」の3社目です。日本の時価総額が大きい会社を上から順に、「10年前に100株買っていたら、株価と配当でいくらになったか」を実際のデータで計算しています。

今回は、時価総額3位のトヨタ自動車（7203）です。

前回までの三菱UFJとソフトバンクグループは、どちらも約7倍でした。トヨタの結果は2.94倍。数字だけ見ると見劣りしますが、中身を見ると「配当」の面で面白い特徴がありました。

この記事で分かること：

10年前に100株買っていたら、今いくらになっているか
配当が毎年いくら入ってきたか（年ごとの表）
この10年で株価と配当を動かしたもの
「すごく増えた株」と「着実に増えた株」をどう考えるか

1. 計算の前提

まず、計算のルールです。

2016年10月11日の終値で100株を購入
配当は再投資せず、受け取るだけ
税金・手数料は考えない（税引き前）
株式分割は株数に反映

トヨタは2021年に、1株を5株にする株式分割をしています。2021年5月12日に発表され、9月30日時点の株主が対象でした（ビジネス+IT）。

そのため、最初に買った100株は、今は500株になっています。データはYahoo Financeから取得し、2026年10月9日時点の終値で計算しました。

分割の前は株価が1万円を超えていた時期もあり、100株買うには100万円以上が必要でした。分割で最低投資額が下がり、個人が買いやすくなったと報じられています（秋田魁新報（共同通信））。

当時の株価と今の株価を並べるときは、必ず「株数が何倍になったか」もセットで見る。これがこのシリーズの基本です。

2. 結果：100株が2.94倍に

結果はこうなりました。

買った日	2016年10月11日
当時の株価	6,015円
投資額（100株）	601,500円
今の株数	500株（分割による）
今の株価（2026年10月9日）	2,910.5円
今の評価額	1,455,250円
株の値上がり率	+141.9%
10年間の配当合計	312,000円
株＋配当の合計	1,767,250円
トータルリターン	+193.8%（2.94倍）

60万1,500円が、株と配当を合わせて176万7,250円。約2.9倍です。

注目したいのは配当です。10年間の配当合計は312,000円。最初の投資額601,500円の半分以上が、配当だけで戻ってきた計算になります。

① 配当が毎年いくら入ったか

配当の流れを年ごとに見てみます。1株配当は、今の500株に合わせた「分割調整後」の金額です。

年	1株配当（分割調整後）	受け取った配当	年末の評価額	累計配当
2016年※	0円	0円	687,800円	0円
2017年	42円	21,000円	721,300円	21,000円
2018年	44円	22,000円	640,600円	43,000円
2019年	44円	22,000円	771,400円	65,000円
2020年	45円	22,500円	795,700円	87,500円
2021年	51円	25,500円	1,052,750円	113,000円
2022年	53円	26,500円	906,250円	139,500円
2023年	65円	32,500円	1,295,250円	172,000円
2024年	85円	42,500円	1,573,000円	214,500円
2025年	95円	47,500円	1,678,000円	262,000円
2026年※	100円	50,000円	1,455,250円	312,000円

※2016年は10月11日からの約3か月、2026年は10月9日までのデータで、どちらも1年分ではありません。2026年の「年末の評価額」は10月9日時点の値です。表はYahoo Financeのデータを暦年（1〜12月）で集計したもので、会社の決算期（3月期）ごとの年間配当とは区切りがずれます。

年間の配当は、2017年の21,000円から2025年の47,500円へ。2倍以上に増えています。しかも表を見ると、この10年で前の年より配当が減った年はありません。

② 取得額に対する配当利回りは7.9%

直近の1年分そろっている2025年で見ると、最初の投資額に対する配当利回りは7.9%です。

買った当時の配当（2017年の21,000円）は、投資額に対して3%台でした。それが、持ち続けているあいだに配当が増えて、10年後には8%近くになった。配当が育つと、最初に買った値段に対する利回りがどんどん上がっていきます。

③ 株価は「右肩上がり」ではなかった

一方で、株価の動きはまっすぐではありません。年末の評価額を見ると、下がった年が何度かあります。

2018年末：721,300円 → 640,600円
2022年末：1,052,750円 → 906,250円
2026年（10月9日時点）：2025年末の1,678,000円 → 1,455,250円

2016年末から2020年末までの4年間は、評価額が70万円前後でほとんど動いていません。4年間ほぼ横ばいでも、配当だけは毎年入ってきていたのが、この表から分かります。

株価が動かない時期でも、配当が「持ち続ける理由」になる。それを数字で見せてくれるのが、トヨタの10年です。

3. この10年で何が株価と配当を動かしたのか

① 過去最高益と営業利益5兆円（2024年3月期）

大きな転機は、2023年度の決算です。トヨタが2024年5月8日に発表した2024年3月期の連結決算は、営業利益が前期比96.4%増の5兆3,529億円で、過去最高を更新しました。営業利益が5兆円を超えたのは日本企業で初めてと報じられています（Car Watch）。

表を見ると、2023年から2024年にかけて1株配当が65円→85円と大きく増え、年末の評価額も2024年末に1,573,000円まで伸びています。利益が大きく増えた時期と重なります。

② 「安定的・継続的な増配」という方針

トヨタは、2026年3月期の中間配当を45円（前の期より5円増）、年間配当の予想を95円（同5円増）とし、「長期保有の株主に報いる安定増配の方針」を続けると説明しています（Car Watch）。

配当表で毎年少しずつ増えているのは、この方針の表れと言えます。

③ 米国の関税と減益（2026年3月期）

一方で、最近は逆風もあります。2026年3月期の決算は、売上高が50兆6,849億円と過去最高でしたが、純利益は3兆8,480億円で前期比19.2%減でした。米国の関税の影響は、営業利益ベースで1兆3,800億円にのぼったと報じられています（秋田魁新報（共同通信））。

同じ記事によると、2027年3月期の純利益は3兆円（前期比22.0%減）の見通しで、中東情勢の悪化も減益の要因に挙げられています。2026年に入って評価額が2025年末より下がっているのは、こうした時期と重なります。

どんなに大きな会社でも、関税や為替のように「自分ではどうにもできないこと」で利益は大きく動きます。

4. 僕の場合：「7倍」と「3倍」をどう見るか

トヨタの10年を見て、僕がいちばん感じたのは、日本のトップ企業のトヨタでさえ、株価は順調な右肩上がりではないということです。上の表のとおり、2016年末から2020年末までの4年間はほぼ横ばいで、途中で下がった年も何度もありました。

だから、値上がりを安定して狙うのは難しいと思っています。

でも、「配当をもらう」という考え方なら話は変わります。途中で株価が上下しても、最終的に業績が右肩上がりになっていればいい。そう考えると、目の前の値動きに振り回されにくくなり、長く持ち続けやすくなります。

株価の右肩上がりは約束されない。見るべきは、業績と配当の右肩上がり。

僕は今、SBI証券の新NISAでS&P500のインデックスファンドを積み立てています。あわせて、日本の高配当株にも投資しています。

その立場から、今回のトヨタを見て考えたことは3つです。

1つ目は、「倍率」だけで比べないこと。このシリーズの前2回は約7倍、今回は2.94倍です。倍率だけ見ると差は大きいです。でも、日本を代表する会社でも結果がこれだけ違う、ということ自体が大事な発見でした。10年前の時点で「どの会社が7倍になるか」を当てるのは、僕にはできなかったと思います。

2つ目は、配当が「途中で受け取れるリターン」だということ。トヨタの場合、10年の配当合計312,000円は、最初の投資額の半分を超えています。値上がりの利益は売らないとお金になりませんが、配当は持っているだけで毎年入ってきます。サイドFIREで「生活費の一部を投資から」と考える僕にとって、この安心感は大きいです。

3つ目は、1社に頼らないこと。トヨタのような大企業でも、関税ひとつで利益が1兆円以上動きます。だから僕は、土台はS&P500のような分散の効いたインデックスにして、高配当株はその上に乗せる形にしています。1社の結果で家計が左右されないようにするためです。

このシリーズは「この株を買うべき」という話ではありません。10年という時間で、株価と配当がどう動くのかを記録して、自分の投資の考え方を整理するためのものです。